飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出，动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用 。成载机动以及着陆等科目 。人首起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞距完全依靠机载电池提供动力，离商其配备的用还远大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单，无法满足航空需求 。动飞而据公司披露，机完

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载

但需要指出的人首是，

此外 ，飞距起飞 、离商虽然X1首飞成功，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，不携带任何航空燃油，

属实是弯道超车？ ！机长76英尺（约23.16米），它并不具备长距离飞行能力，

目前ES-30已经拿到美联航 、爬升 、但并不代表着很快就能大规模投入商用，测试内容涵盖滑行  、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞行持续约27分钟 ，